UberCEO科斯罗萨西：计划在2019年进行IPO【米乐m6易游】

时间：2024-11-08 06:02:02    点击量：485

本文摘要：11月10日消息，据CNBC报导，叫车服务公司Uber首席执行官达拉科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）回应，虽然沙特和日本的主要投资者并没推展U比尔上市，但我们指出这是准确的作法，我们期望在2019年上市。

11月10日消息，据CNBC报导，叫车服务公司Uber首席执行官达拉科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）回应，虽然沙特和日本的主要投资者并没推展U比尔上市，但我们指出这是准确的作法，我们期望在2019年上市。　　在沦为首席执行官后的首次高调亮相中，科斯罗萨西说道：虽然作为上市公司，我们不会遇上许多不利条件，比如聚光灯总是探讨在我们身上，仍然享有任何优势等。但是现在，兹拉维斯卡兰尼克（Travis Kalanick）和整个董事会都反对我们上市。

许多数字也反对这样的要求。卡兰尼克此前曾回应，该公司应当尽量晚地上市。这位牵头创始人在对该公司文化展开严苛审查中辞任了首席执行长的职位，他没立刻恢复CNBC的置评催促。

　　科斯罗萨西在《纽约时报》的DealBook会议上拒绝接受专访时说，虽然Uber还没构建盈利，但在某些地区，情况早已有所改善，而公司只是在补贴其他投资。在接下来的六个月里，Uber在美国仍然会盈利，这各不相同竞争对手Lyft的展现出。图：Uber首席执行官达拉科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）　　科斯罗萨西说道，之所以自由选择2019年作为IPO目标不是来自潜在投资者软银的压力，它是最后的长年投资者。

此外，Uber还从沙特公共投资基金(Saudi Public investment Fund)取得了35亿美元的投资。这意味著，Uber在取得软银愿景基金(Vision Fund)投资的同时，还获得了沙特阿拉伯主权财富基金的反对。　　自8月底月重新加入Uber以来，科斯罗萨西早已引发了许多波澜。他没承继一个更容易管理的公司。

当他接掌时，Uber于是以受到监管调查和职场文化调查的影响，这造成许多关键员工起身。他说道：我不告诉这些事情是何时再次发生的，胜利总是可以掩盖企业里隐蔽的腐化。我指出Uber于是以获得胜利，而胜利给了一些怕不道德以借口。　　科斯罗萨西回应，他忽视了早些时候拒绝他回应对Uber CEO职位感兴趣的电话，期望避免媒体马戏团的阻碍。

他说道，他把自己看做是惠普企业的梅格惠特曼(Meg Whitman)和通用电气(GE)前首席执行官杰夫伊梅尔特(Jeff Immelt)等行业巨头的后备自由选择。　　他称之为：我知道很担忧泄露事件等，这一切都在再次发生，我知道很高兴自己的名字直到最后都没泄漏过来。事情根本没像媒体说道的那么差劲。

　　科斯罗萨西透漏，他早已读过许多关于Uber性骚扰的指控，但是在拒绝接受这份工作之前并没拒绝去看职场文化报告。他说道，当他重新加入公司后，就不会要求公开发表这些文件。

科斯罗萨西说明说道：当我转入这个角色的时候，我想指责任何一方。我对过去再次发生的事情没有兴趣，而让我感兴趣的是公司、员工、品牌以及我们如何行进。

别告诉他我再次发生了什么事，告诉他我要做到什么。　　最重要的是，卡兰尼克与顶级投资者之间的争执，这造成董事会分化。

在Uber的改组中，像软银这样的主要投资者和Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo等潜在输掉，都在紧密注目Uber。科斯罗萨西指出：董事会认为的方向十分差劲，我们正在重组董事会。这将是个极大的董事会，但那没关系。我们将以适合的价格让软银沦为战略投资者，将是一件好事。

　　Uber现在面对的争议是，某些股东可以在多大程度上掌控董事会其他成员的包含。科斯罗萨西说道，许多公司都有多个股票类别，并需要展开长期投资。

但在Uber，这种结构必须修改。他回应:这里分成两派，他们相互征伐。

在或许上，我告诉他董事会的是：如果我们互相攻击，最少让我们用常规武器而不是核武器。这不是关于掌控的问题，而是与公司息息相关。

　　科斯罗萨西称，他把依然是董事会成员的卡兰尼克引了回来，他知道很好。他说道：然而过了段时间，我就仍然用于兹拉维斯的天才和他的科学知识。我们有几个星期不说出，有时候我们几周内要辩论10次。

我想要他告诉为什么。他具体想参予到公司事务中来，而我告诉他，我想要让他参予进去。

　　科斯罗萨西还重新制定了公司的文化代码，因为这家大型初创公司打算上市。当Uber在伦敦的运营许可被中止时，科斯罗萨西做到了一件与Uber文化格格不入的事情致歉。他说道:我指出，我们在处置与监管机构的关系方面还不成熟期。

但在其他战斗中，科斯罗萨西极力不妥协，比如与Waymo的诉讼大战。他说道：这将在法庭上解决问题。我指出，他们所谓的损失十分有一点猜测。　　科斯罗萨西还驳斥了所有司机都应当是员工而不是承包商的建议，他说道司机们都讨厌自己当老板。

他认为，Uber在他的任期内作出了一些转变，还包括容许缴小费，以便让司机显得更加幸福，并取得更高的薪水。他说道：部分问题在于保险成本，仅次于的赢家是保险公司。坚信我，我们在美国并没在司机身上赚大钱。

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